|
| | Dužina, širina, visina (m): 4,02; 1,74; 1,53 |
Posle
milion prodatih Logana prodato širom sveta, od Južne Amerike preko
Srbije do Indije, Dacia nam je početkom jula predstavila novi model –
Sandero.
Novi model baziran je na Loganu, vrednom i
izdržljivom tegljaču koji nam olakšava vožnju putevima tranzicije.
Ljubitelji automobila jesu mu odavali priznanje za ove kvalitete,
međutim postojala je želja za vozilom sa malo više duše za sličnu
količinu novca.
Sandero je upravo napravljen da bi izašao u
susret željama mladih i urbanih kupaca koji žele vesele boje u
enterijeru kakve se mogu naći u Cliu III ili novoj Corsi i moderniju spoljašnjost od Loganove, čijoj je između ostalog zamerano da podseća na kutiju.
 |
Da
bi se izbegao problem kutijastog izgleda dizajneri su skinuli poklopac
prtljažnika, prekrojili limuzinu u hečbek sa petoro vrata, zakačili
novi Dacia logo i voila, dobijen je Sandero. Zapremina prtljažnika sada je 320 litara.
Spoljašnjost auta deluje modernije zahvaljujući i velikom mrežastom
otvoru za vazduh na prednjem braniku, velikim i zaobljenim prednjim
svetlima i detaljima poput lajsnica u boji vozila...
 |
Od
kozmetičkih unapređenja u kabini dominira instrument tabla koja sada
može biti kombinovana u dve boje, novi tip sedišta čiji dezen se takođe
kombinuje sa bojama instrument table i oplatom vrata.
Prezentacija modela održana je na Hvaru 3. i 4. jula. Posle 300
pređenih kilometara, što po Hvaru što po Dalmatinskom kopnu,
subjektivni utisak je da je napravljen veliki korak napred u odnosu na
Logana i kada je reč o sveukupnom komforu u vožnji i kada su u pitanju
vozne karakteristike.
Sandero je tiši od Logana, lakše se
vozi, menjač i kvačilo jako su lepo upareni sa motorom tako da se
stepeni prenosa mogu menjati gotovo bez trzaja.
 |
Prvo
će u ponudi biti dva benzinska motora zapremine 1400 i 1600 kubika sa
75 i 90 KS dok će dizel ući u proizvodnju kada fabrika bude bila
sigurna da moći da izađe u susret potražnji.
Našem tržištu
biće ponuđen Sandero sa četiri vazdušna jastuka, ABSom sa elektronskom
raspodelom kočione sile i drugim sigurnosnim elementima. Sandero još
uvek nije bio na Euro NCAP kreš testu ali u Daciji se nadaju da će auto
osvojiti tri zvezdice.
Cena najjeftinijeg modela biće 7 555 evra.
 |
Auto Magazin 
1 Komentari 